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迈凯轮的一级方程式赛车采用天然纤维复合材料座椅

核心提示:碳纤维结实,轻便,能够增强驾驶员的安全性,一直是一级方程式赛车比赛的改变者。随着公司更加关注环境,设计师正在寻找新的替代材料,这些材料可以以更可持续,更低成本的方式提供这些好处。Bcomp和McLaren已开发出一种由亚麻纤维制成的座椅,与采用碳纤维设计的相同零件相比,该座椅提供了必要的刚度和强度,同时二氧化碳排放量降低了75%。

碳纤维结实,轻便,能够增强驾驶员的安全性,一直是一级方程式赛车比赛的改变者。随着公司更加关注环境,设计师正在寻找新的替代材料,这些材料可以以更可持续,更低成本的方式提供这些好处。Bcomp和McLaren已开发出一种由亚麻纤维制成的座椅,与采用碳纤维设计的相同零件相比,该座椅提供了必要的刚度和强度,同时二氧化碳排放量降低了75%。

亚麻纤维的结构提供了低密度和高刚度,同时又轻巧,这是改进减振,强度,扭转和压缩的关键方面,而这对于一级方程式赛车的速度和安全性都是至关重要的。

新的座椅设计基于过去使用的碳纤维座椅。Bcomp首席执行官兼联合创始人Christian Fischer解释说:“原始的碳纤维座椅设计是由Bcomp反向工程的,然后我们优化并制造了新设计。”

座椅采用Bcomp的powerRibs™技术和ampliTex™编织亚麻纤维增强材料制成。座椅一侧的三维powerRibs™网格结构用于加固粘合到其上的ampliTex™亚麻织物。当powerRibs™与ampliTex™配合使用时,Bcomp报告结果与碳纤维的性能相匹配。

亚麻纤维是可生物降解的,在座椅使用寿命到期时,可以将其回收或磨碎为新的基础材料并重新使用。

迈凯轮F1团队负责人安德烈亚斯·塞德尔(Andreas Seidl)表示:“这个席位是成功将天然纤维复合材料应用于F1的第一步。” “通过与Bcomp合作,我们可以确定其他组件,并用具有同等重量和性能的可持续替代产品来替代。竞赛中没有碳中和的灵丹妙药。相反,我们必须不断评估汽车和运营的每个要素,以确定我们可以改善性能,提高驾驶效率并减少环境影响的方法。”


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